超載試吊無問題后再正式吊裝曳引機

2019-07-24 11:51

腳手架從上到下,在整個高度上不能妨礙安裝電梯的各道作業。因此,支搭腳手架前,裝電梯的施工人員應根據井道尺寸、機房和導軌布置尺寸,繪制出支搭腳手架的施工圖,注明尺寸,然后按圖搭設。

搭設在井道內的安裝電梯腳手架不同于一般的腳手架,應滿足下列三點要求:

必須保證和提高導軌的安裝準確度和牢固度,以保證電梯長期平穩地運行。為此,施工中一方面要重視固定導軌支架結構的可靠性和安裝準確度,另一方面要力求提高導軌的安裝準確度和接頭可靠性。轎廂兩導軌對鉛垂線偏差應小于0.6/5000(mm),兩導軌間距偏差在整個高度上小于±0.5mm。每一個導軌接頭應平齊,無凹凸臺階現象,偏差小于0.05mm,每一個接頭間局部縫隙小于0.5mm。導軌安裝結束后,必須檢查驗收,符合要求后方可組裝轎廂。以后在電梯試運轉結束后,應再檢查、復測導軌的上述準確度,如有變化,應調整到上述精度范圍內,并不發生變化。

第一章電梯安裝控制要點

電梯試運轉嚴格按規范分三步進行,第一步是電梯空負荷試運轉,第二步是靜載試驗,第三步是動負荷試運轉。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗,電梯處于底層不動,分步往轎廂內加載至150%~200%的電梯額定負載,持續2h以檢驗電梯各部結構強度和鋼絲繩接頭強度,保證電梯使用安全,該項試驗必須進行不得省略。

腳手架必須安全可靠,每平方米承載能力不小于2.5kn,腳手架整個高度的全部重量不能集中在底部,需在中間分段承載。

確定腳手架的層高,既要考慮建筑物的層高,又要考慮操作人員上下行動方便。

電梯設備垂直運輸中最重要而困難的是頂部機房中曳引機的吊裝必須安全可靠。常用方法是卷揚機滑輪組,其受力點是頂部預埋錨點,吊裝前采取試吊措施,試吊物的重量為曳引機重量的1.25倍,超載試吊無問題后再正式吊裝曳引機。確保施工安全。

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